國道將從計次邁向計程，許多人拍手叫好，卻也有人憂心負擔增加，國道收費出現變革，對廣大的用路人是很大的改變。計程收費是為了解決國道的交通問題，交通部若自覺站得住腳，也希望交通部有能力說服朝野和大眾，讓百姓願意接受。
每逢連續假日，大量的出遊和返鄉人潮湧入國道，塞車問題嚴重；平常上班日尖峰時間，國道依然是塞爆了，尤其在民意的期待下，市區交流道越來越多，用路人為了縮短在市區的行車時間，都湧上國道，但因不需經過收費站，沒有付費問題。
根據高公局的初步統計，每天行駛國道用路人中，高達六成五未付費，對這些人來說，國道計程收費後，他們每天的生活支出勢必增加，會反彈很正常；但對長途用路人或是鄰近收費站的居民來說，支出相對減少，一個月省下的通行費可以多喝幾杯咖啡。
每個政策的推動都有利弊得失，尤其台灣是世界上第一個國道從計次轉為計程的國家，結局如何，恐怕全世界都在看。但油電雙漲致全民反彈的殷鑑不遠，及推動證所稅逼得一位財政部長掛冠而去，國道計程案面臨的挑戰與質疑聲浪恐怕不會更小。
和前兩項政策雷同的，國道改計程，實施的必要性如使用者付費，都言之成理。但為政者必須思考，在萬物皆漲的時空下，在證所稅等激起的民粹風潮下，加上朝野恆常的對立，以及執政者長期無力為政策辯護，要如何要讓民眾能夠認同與支持，欣然接受荷包再瘦，難度恐不下於證所稅。
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