國道明年初將實施計程收費，但三種費率試算模式提早曝光，外界預期國道長途用路人收費會減輕，但國道通勤族的荷包恐會失血、造成民怨。交通部長毛治國強調，國道計程收費會有一定免費里程，但目前仍在評估階段，對通勤族可能產生的負面衝擊，會提出公共運輸配套措施，提供替代選項。
據高公局目前規畫，國道計程收費採兩段式收費，即固定免費里程加上均一費率的可能性最大，不過免費里程數不同，基本費率也會受到牽動。據了解，高公局傾向免費里程的長度不要超過15公里。
毛治國上午接受採訪時強調，國道計程收費實施前有三階段工作，首先要列出各種候選方案，接著評估各方案的利弊得失與相關情況，最後才會決定要採取哪一個方案，目前還在候選方案階段。
他也指出，國道計程收費是既定政策，一定要推動，但任何的任策都會有利弊得失，對於現行使用國道的短途用路人來說，原本不需要付費，但未來必須會增加成本，因此交通部會提出相關的公共運輸配套措施，提供替代選項讓用路人選擇。
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| 國道高速公路預計於明年初全面實施計程收費，屆時高速公路各出入口將設立電子匝道方便計程收費計算。 本報系資料照 |
高公局總工程司吳木富表示，國道計程收費上路的前提是，e-Tag使用率達到六成五，以及計程收費系統完成建置，並通過查驗，因此確切實施時間仍未拍板。
他強調，此政策的實施原則是不增加國庫收入、長途旅次的費用不會比計次貴；由於收費方式從計次轉為計程，影響用路人的使用型態，因此將會採取免費里程。
高公局提出的各項模擬計算費率，最可能採取兩段式的收費方式，若是免費里程5公里不收費，超過後每公里0.9元。以家住林口，到台北上班的民眾來說，原本每天一趟要付40元，不過計程後變成只須付10.8元；不過對住在五股，到內湖上班的民眾而言，本來不需付錢，卻變成要付10.8元。
吳木富指出，費率尚未最後定案，且依據各種不同的情境，共提出57種試算方案，不過絕對會尋求讓多數民眾接受的費率方案。
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