長榮希望興建第四座維修棚廠的位置，是面對桃園機場華航總部左側的土地，目前其中有中興航空的停機坪。桃園機場公司表示，在前年四月桃園航空城計畫核定之前，有詢問各航空公司是否有興建棚廠的規畫，但當時長榮沒提出，而是在計畫核定後才提出。由於這塊地桃機公司有意作為機場停機坪的延伸，因此沒有規畫讓長榮興建棚廠。
長榮認為，業者要有維修商機才會需要再蓋棚廠，主管機關如果為了航空城的整體發展，應該主導重新規畫，而非墨守成規一再拖延。
在長榮提出想在這塊地興建棚廠的意願後，華航也表態爭取，讓長榮不是很痛快。不過華航表示，這塊土地的使用分配，既然是由桃園機場公司決定，華航要求在公平方式下爭取棚廠使用土地。
不過，雖然長榮重砲抨擊，但昨天出面回應的交通部官員一度搞不清楚長榮砲火瞄準的位置，對於究竟要那一塊地蓋新棚廠雞同鴨講。
從甫自工程會轉任的交通部政次陳純敬到民航局出來說明的官員，都一直誤以為長榮想要的機棚土地，是位於現在機場西北邊，待區段徵收的維修區預定地。
交通部指出，這塊用地到一○五年就可以取得土地開發許可；然而長榮所需的土地，是馬上可以蓋維修棚廠接飛機維修訂單，要到三年後才能取得土地，根本緩不濟急。
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