udn焦點要聞: 火車撞土石3重傷14輕傷 22年來最嚴重

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火車撞土石3重傷14輕傷 22年來最嚴重 Aug 31st 2013, 19:24 台鐵自強號列車在南迴遇上土石流，列車脫軌，十七人輕重傷，工程人員查勘車廂狀況，並清理周遭的土石。 記者劉學聖／攝影 南迴自強號列車撞土石堆出軌，李姓婦人腰椎受傷，須住院治療。 記者施鴻基／攝影 南迴鐵路三○二次從台東開往高雄的自強號列車，昨天上午七時廿六分通過屏東枋山二號隧道前，撞上邊坡傾洩而下的土石堆出軌，十七乘客輕重傷，三人傷勢較重，是廿二年來因土石流造成最嚴重出軌意外。台鐵指因搶救困難，南迴段九月二日才能恢復正常行駛。 車廂內驚叫呼救四起 台鐵指出，搶修期間枋寮─大武站間改以公路接駁，旅客可洽詢台鐵網站、客服電話及各車站。十五天內各站受理退票，免收手續費，台鐵也承諾負擔受傷旅客醫療費用。 自強號列車長莊義寶表示，他剛剪完第一節車廂乘客車票，突然聽到「砰！」的巨響，隨後車廂內驚叫與呼救聲四起，他跑到第五節車廂查看，發現第六節車廂已經不見了。 第五、六節車廂受創 莊義寶發現，第五、六節車廂的連結處嚴重扭曲變形，火車變電箱損毀，兩節車廂一片漆黑，玻璃碎裂一地，現場一團慌亂，緊急引導乘客到未停電的車廂安置，並由司機員何振宏通報求援。 台鐵獲報後，從台東出動區間車，將列車兩百五十名乘客送往台東大武車站，再由救護車把傷者送醫，並租遊覽車接駁北上的乘客。陸軍八軍團派六十名國軍協助搶救，台鐵和屏東縣消防局出動百餘名救難人員到現場救援，現場風雨交加，產業道路中斷，近兩百名救難人員只能徒步前往，徒手清理現場。 差點掉入另一側懸崖 空拍畫面顯示，事故地點上方有山溝，連日大雨造成土石滑落，沿著山溝滑落至枋山二號隧道，導致意外。台鐵人員說，昨天算幸運，如果土石流發生在二號隧道出口，列車可能掉入另一側懸崖，不堪設想。 區間車十分鐘前通過 台鐵表示，南迴在深夜收班後和清晨發車前的空檔，都會派查道車沿線巡查設備；查道工昨天上午六時卅分才查過出事路段，沒有異狀，出事十分鐘前才有一班區間車平安通過。 圖／聯合報提供

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udn焦點要聞: 司機驚魂：發現土石 煞車來不及

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司機驚魂：發現土石 煞車來不及 Aug 31st 2013, 19:24 自強號司機員何振宏在這起意外，左腳膝蓋輕傷。 記者潘俊偉／攝影 台鐵三○二次自強號昨撞土石流在屏東枋山段出軌，車上兩百五十名乘客飽受驚嚇。司機員何振宏說，發現土石堆後反應時間僅三秒，緊急煞車已來不及，撞上後瞬間天旋地轉，眼鏡、鞋子全撞飛。 這班自強號從台東開往高雄新左營站，上午七時卅三分剛過中央隧道不久，列車穿過枋山二號隧道，十年駕駛經驗的何振宏被眼前景象嚇到：「這下慘了，土石流覆蓋隧道口！」 何振宏說，因為下大雨，他放慢車速約八、九十公里。列車剛出枋山三號隧道，準備進入相距不到兩百公尺的二號隧道，就看到二號隧道口有土石覆蓋鐵軌，立刻拉緊急煞車，但反應僅短短三秒鐘，因重力加速度和距離太短，列車撞上土堆，瞬間天旋地轉，「我以為這下完了！」 他指出，撞上土石堆後列車失去電力、車廂烏漆抹黑，自己受傷沒感覺，立即爬起來拿手電筒詢問旅客是否受傷，並回報台鐵。 「實在有夠倒楣。」何振宏頭部及左膝蓋些微撞傷，包紮已無大礙。他忍不住抱怨，十分鐘前一列區間車才安全通過枋山二號隧道，他卻撞上土石堆。他說，以當時的車速計算，反應時間約需十五秒。

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udn焦點要聞: 台鐵12高風險邊坡 3年前檢測的

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台鐵12高風險邊坡 3年前檢測的 Aug 31st 2013, 19:24 台鐵每年耗資五千萬元管理軌道邊坡，卻頻傳土石流意外，目前全線列管的十二處高風險邊坡，更是來自三年前的調查！專家批評，台鐵邊坡監控系統跟不上極端氣候變異，單靠日常巡軌和遠端監測，根本無法偵測出地質潛在危機。 台鐵在七處高風險邊坡加裝監測器，但昨天事發的枋山二號隧道，過去沒發生土石流，不在監視器監控範圍內，但就算有監視器，土石流發生往往在一瞬間，能發揮的效果恐有效。台鐵指出，人員每天車輛巡軌、每周徒步巡軌，昨天清晨五點多電搖車巡視，沒看出異狀，沒想到一個多小時後就發生意外。 台鐵表示，平均每年編列五千萬元預算，動態進行邊坡檢測、加固工程及監測作業，但目前列管的十二處高風險路段，是來自三年前國三走山事件後，交部要求台鐵進行邊坡總體檢的資料。台鐵不諱言，除了重點路段以遠端「監視」、日常巡檢，遇強風豪大雨減速或停駛以外，確實得靠司機「隨機應變、即時通報」。 台鐵副局長鹿潔身說，一座監視系統要價八十萬，過去因預算有限，難以普遍裝設；受極端氣候影響，現有監控設備顯然不敷需求，會將南迴列入優先檢討需求及加裝監視器路段。 台鐵表示，下周一全面清查各路段是否需擴大監測或補強邊坡；而南迴鐵路山陡路險，邊坡滑動「難根治」，預計南迴鐵路電氣化二○二○年完工，就可解決邊坡及隧道風險。但現距離完工還有七年時間，台鐵工務處長陳仕其說，期間就只能靠加強邊坡檢測、加固，並引進更新設備提高監控強度。台灣鐵道暨國土學會秘書長吳易翰說，南迴鐵路本就是地質不穩定的「惡地形」，其中台東往高雄是下坡段，雨後鋼軌濕滑，煞車不及；台鐵目前最大問題就是偵測系統數量不足、密度不夠。 吳易翰說，台鐵應迅速邀集專家，進行全面普查及邊坡體檢，擴大安裝偵測系統，特別軌道全線許多死角區，不可能光靠駕駛目測。 台師大地理系副教授洪致文說，南迴路段長、人跡罕至，台鐵須提升偵測設備，偵測到潛在危機就預警停駛，避免讓民眾冒危險乘車。

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udn焦點要聞: 超大豪雨 台南市今晚停班停課

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超大豪雨 台南市今晚停班停課 Aug 31st 2013, 12:48 中央氣象局最新豪雨特報將台南市列為超大豪雨地區，台南市政府宣布，災害應變中心提升至一級開設，今天晚上停班停課。

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udn焦點要聞: 濱海公路多處坍塌 5點半起單向通車

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濱海公路多處坍塌 5點半起單向通車 Aug 31st 2013, 12:48 受對流雲系及鋒面影響，新北市瑞芳區至今累計雨量達234.5毫米，僅次於屏東春日鄉332毫米、屏東瑪家鄉236毫米，豪大雨造成濱海公路多處坍塌。 景美工路段段長許志鵬表示，濱海公路目前有4處出現落石、坍塌等現象，從下午5點半起，濱海公路74公里處到85公里處單向封閉，進行單向通車。 瑞芳區區長林煌源表示，由於宜蘭雪山隧道也因豪雨進行管制，大量車流湧進濱海公路，車流相當大，也提醒用路人暫時別前往通行。

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udn焦點要聞: 蘇治芬勘災 高分貝要治水預算

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蘇治芬勘災 高分貝要治水預算 Aug 30th 2013, 19:05 雲林縣長蘇治芬 會同水利署勘災 / 劉明岩 雲林縣長蘇治芬（右）昨天到大埤鄉三結橋勘察，除要求大湖口溪疏濬外，三結橋也必須改建。 記者劉明岩／攝影 潭美、康芮颱風挾帶豪大雨，造成雲林嚴重淹水，合計農作受災達6000公頃、雞鴨死亡15萬隻，損失上億元，經濟部水利署及農委會官員昨天都下鄉勘災，縣長蘇治芬再向中央喊話，要求儘速通過治水預算，協助解決水患。 縣長蘇治芬、水利署副署長王瑞德、立委李應元、劉建國等人，昨天冒著大雨勘察水利設施。在大埤三結橋部分，蘇縣長表示，造成阻水是高速公路橋墩，中央須全部埋單，水利署則表示還須研議，但大湖口溪的疏濬工程則允諾1個月內完成；斗南紅瓦厝同意就大湖口溪及其支流整治，一併納入治水整體系統規劃。 由於大湖口溪與北港溪匯流口，近1公里沒有堤防，造成斗南新崙地區嚴重淹水，蘇縣長強烈要求明年6月前，完成用地取得、細部設計、編列預算及完成工程發包，王瑞德允諾以個案處理，以壓縮治水期程。 接著會勘斗南與斗六交界處省道台一丁田頭橋，水利署允諾近期邀集公路總局討論田頭橋工程拉高事宜，且同意豬母溝排水應急工程，優先施作，及規劃滯洪池，徹底解決斗南明昌里淹水問題。 對於中央管理斗六芭蕉溪，第五河川局允諾兩星期內清除雜物，明年4月完成先期規劃，辦理土地徵收及工程發包，接近雲林路320公尺河段，將優先治理；另對於斗六新興排水朱丹灣段3000萬元經費，同意以應急工程施作。 虎尾平和厝抽水站會勘，縣府提出附近設置一處3.1億元滯洪池解決淹水，水利署表示將帶回研究；另在土庫竹腳寮設置第二抽水站及村落防護，含土地徵收及工程經費5億元，水利署允諾優先調撥經費處理；元長客厝防潮閘門設置，水利署指示第五河川先行規劃。 雲林縣在這兩次風災造成落花生、玉米、水稻及蔬菜約6000公頃受損，農委會主委陳保基也到西螺、虎尾會勘，同意從寬從速辦理救助，縣府農業處長張世忠建議將農作加工損失納入補償。

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udn焦點要聞: 乘客：再晚一點撞上 可能就墜崖了

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乘客：再晚一點撞上 可能就墜崖了 Aug 31st 2013, 06:49 台鐵自強號在屏東枋山撞上土石流出軌，造成12人受傷，其中4人送到台東治療。傷者談起事故餘悸猶存，認為多虧老天保佑，否則極可能墜入懸崖，出現更嚴重的傷亡。 腰部、腿部受傷的劉姓乘客說，事故發生時，他坐在第5車廂，感到連續2次比較明顯的碰撞，然後車廂裡的行李就到處亂飛，人也被拋起來，等到車子停了之後，因為沒有電力，一片漆黑，只能摸索逃出來。 他說，幸好在隧道口就撞上土石流，如果出了隧道才撞上，右邊是山壁，左邊是懸崖，掉下去的話，後果恐怕就不堪設想。 台鐵列車因遭土石流衝擊出軌，台鐵派遣區間車接駁約250名旅客，9時25分駛抵台東大武站，再由救護車將受傷乘客後送至台東市馬偕或台東基督教醫院就醫。一位被送到東基的受傷旅客，驚嚇未止，不回應媒體的採訪。 台鐵表示，事故現場持續大雨，加上地點偏遠，通訊不良，救援困難。不過，一輛區間車已在上午9時過後，將自強號旅客載離現場，接駁送往台東。至於事故現場，台鐵設法拖離事故車輛，南迴線暫時不通。

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udn焦點要聞: 氣象局：中南部恐再有土石流

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氣象局：中南部恐再有土石流 Aug 31st 2013, 06:49 康芮颱風替南台灣帶來持續豪雨，造成自強號列車因天雨路滑煞車不及撞上土石流坍方。中央氣象局表示，受到鋒面影響，南部大雨將持續到下周，即使下周雨量逐漸減輕，但連日大雨讓土質含水量相當高，中南部各地依然有可能發生土石流危機。 氣象局預報員謝佩芸說，今日上午受旺盛西南風影響，中南部持續有豪大雨。中央氣象局統計，今日0時到上午10時整，以屏東降雨量最多。高雄及屏東地區都有有局部大豪雨或超大豪雨發生的機率。提醒山區慎防坍方、落石、土石流及溪水暴漲，低窪地區慎防淹水。 台鐵局副局長鹿潔身表示，土石流發生時間地點難以預測，兩年前花東隧道發生過類似意外後，台鐵已陸續針對七大危險路段裝設遠端監控系統，這次意外台鐵局將負起全部責任，250名乘客皆可全數退票。 根據台鐵局了解，上午自強號列車撞上土石流意外，發生於屏東枋山隧道二號與三號間，由於監測器只安裝在隧道口前端邊坡約50公尺處，監測範圍未涵蓋事發地點，台鐵局後續會將列入檢討，並在預算許可範圍內，持續加強危險路線監測。 事實上南迴鐵路屏東路段因土石鬆軟，時常傳出土石流釀災，去年6月14日從新左營開往花蓮的305次自強號，於大武瀧西站間因土石流發生出軌事故。隔日晚間加祿枋野間再傳土石滑落，造成路基掏空路線中斷，所幸兩起事故均無人傷亡。 ※延伸閱讀》 ‧udn氣象站 天氣隨手掌握

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udn焦點要聞: 折返、接駁、停駛…南迴鐵路大亂

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折返、接駁、停駛…南迴鐵路大亂 Aug 31st 2013, 06:49 受枋野土石流影響，今天上午行經南迴線的火車暫時停駛。 記者翁禎霞／攝影 不少旅客憂心詢問何時能回家。 記者翁禎霞／攝影 台鐵302車次自強號列車今天清晨在屏東枋野撞上土石流，造成火車出軌，同一時段已從屏東開出的301及701號車次，701號原車折返，301車次的旅客則在枋寮站接駁。 康芮颱風帶來的豪雨，兩天在屏東縣春日山區創下超過1000毫米的雨量，由台東開往新左營的302車次自強號列車，是在今天清晨7時33分左右，在屏東枋野站附近遭遇土石流，造成火車出軌的意外。 除了出軌行車外，當時由新左營開往台東的701車次莒光號，7時09分已自屏東站開出，另一輛301車次自強號也已從屏東站開出，經台鐵緊急調度，701車次開至枋寮站後，原車折返；301車次則由客運協助接駁。 台鐵表示，目前行駛至枋寮的區間車仍然正常行駛，行經南迴鐵路的花蓮、台東線則暫時停駛至搶通止。 【記者謝龍田/高雄報導】 台鐵南迴線自強號列車早上7點33分被土石流衝擊出軌後，台鐵雖啟動公路接駁機制，並維持台東、大武間及高雄、枋寮間的列車通行，不過，許多旅客擔心「等嘸車」或等太久，紛紛在高雄等火車站退票。其中有的旅客乾脆取消今天的台東行，有人則改搭客運車。 台鐵自強號列車在枋山隧道撞土石流出軌，造成雙向列車無法行駛，高雄火車站出現不少退票旅客。副站長蔡蒼生說，今天台鐵要駛往花東的列車共有14班，至少到中午為止，南迴無法行駛。 他指出，上午從高雄出發的6時40分和7時10分兩班列車，都因土石流而無法到達目的地，所以兩列車都會駛返高雄，台鐵都會給予退費。

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